Hinweise und Anleitung Schadenskarte
Für eine inhaltliche Einordnung der Schadenskarte, klicken Sie bitte hier. Auf dieser Seite wird nur eine Anleitung sowie der redaktionelle Hintergrund und eine Quelleneinordnung geschildert.
Nutzung der Karte
Die Kartenanwendung wird standardmäßig mit eingeschaltetem Layer der Schadenskarte geladen. Sie können wie üblich mit der Maus oder dem Finger durch die Kartenanwendung navigieren und zoomen. Oben rechts in der Ecke befindet sich eine Schaltfläche, die das Kontrollfeld für die unterschiedlichen Kartenebenen abbildet.
Hier können Sie zwischen zwei Grundkarten wählen – entweder den Google Maps Orthofotos, oder der amtlichen Hamburger Stadtkarte vom Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung in der farbigen Darstellung. Voreingestellt ist die Grundkarte der Stadt, es können aber auch die Satellitenbilder ausgewählt werden. Einer dieser Layer ist zwangsweise immer als Grundkarte eingeschaltet.
Darunter befinden sich zwei Einstellungen für zusätzlich einschaltbare Layer (Häkchen). Diese schalten die Schadenskarte oder die Standorte von Luftbildvergleichen an oder aus. Sie können als zusätzliche Ebenen über die eingestellte Grundkarte gelegt werden.
Ist das Häkchen bei „Zeige Luftbilder“ gesetzt, zeigt die Anwendung an mehreren Stellen im Kartenraum kleine Kamerasymbole an. Sie verdeutlichen die Positionen, an denen Luftbildvergleiche hinterlegt sind. Bewegen Sie die Maus über eines dieser Symbole, wird Ihnen die Blickrichtung des jeweiligen Luftbildvergleichs angezeigt. Der Sichtkegel zeigt nur die ungefähre Blickrichtung an, nicht aber die Blickweite.
Klicken Sie auf eines dieser Kamerasymbole, öffnet sich ein kleines Popup. Hier finden Sie einen Link, der Sie zur Seite mit dem an der Stelle verorteten Luftbildvergleich führt.
Über die Luftbildvergleiche
Die historischen Luftbildaufnahmen stammen aus dem Luftbildarchiv des Hamburger Staatsarchivs. Sie wurden überwiegend um das Jahr 1930 herum aufgenommen. Vielen Dank an dieser Stelle an Herrn Joachim Paschen, der mir die Bilder digital zur Verfügung gestellt hat.
Die vergleichenden heutigen Perspektiven wurden als Screenshot mit Google Earth erstellt und stellen den jeweils aktuellen Stand der Google Earth Darstellung zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Luftbildvergleichs dar.
Da die Brennweiten der historischen Aufnahme und der Google-Earth-3D-Ansicht leider nie exakt identisch sind, ist es nahzu unmöglich, die Bilder völlig deckungsgleich übereinander zu legen. Eine gewisse Abweichung der Perspektive lässt sich leider nicht vermeiden. Um die Übereinstimmung so genau wie möglich zu bekommen, muss ich die historischen Fotos häufig leicht drehen. Einige wenige Bilder musste ich leider auch perspektivisch etwas verzerren, anderenfalls hätte man die Perspektive nicht deckungsgleich genug bekommen. Ich bemühe mich jedoch immer, die Eingriffe ins Originalbild so gering wie möglich zu halten.
Über die Schadenskarte
Die Schadenskarte stellt die Schäden des zweiten Weltkriegs der Stadt Hamburg dar. Sie besteht aus circa 60 Kartenblättern. Erste Kartierungen wurden noch zu Kriegszeiten nach den schweren Bombardierungen 1943 begonnen, diese werden auch als Gutschow-Karten benannt. Die Blätter der hier vorliegenden Schadenskarte sind jedoch alle mit „Stand Sommer 1945“ bis „Stand Frühjahr 1946“ datiert. Sie sollen also vermutlich den Stand zu Kriegsende darstellen. Welchen Zeitpunkt sie genau darstellen und mit welcher Genauigkeit, lässt sich von mir nicht nachvollziehen. Wie wirklichkeitsgetreu kartiert wurde, ist durch mich also nicht mehr nachvollziehbar.
Die Karte scheint für einen groben Überblick aber ziemlich genau zu sein, auch wenn im Einzelfall sicher Abweichungen möglich sein können. Bei der Nutzung sollte aber immer bedacht werden: Die Karte ist in einer ziemlich turbulenten Zeit entstanden und kann sowohl organisatorische oder menschliche unbewusste Fehler als auch gezielte, bewusst herbeigeführte Fehler enthalten. Sie ist nur eine Quelle von vielen, die zu Rate gezogen werden kann, und stellt sicher nicht bis ins letzte Detail die damalige Realität dar.
Basieren tut die Kartierung auf dem damaligen Stand der amtlichen Liegenschaftskarten. Die Grundkarten können übrigens auch für die übrigen Jahrzehnte im Geoportal der Stadt Hamburg eingesehen werden. (Dort sind oben links in der Navigation unter Fachdaten -> Umwelt -> historische Karten 1:5000 die einzelnen Jahrgänge einsehbar. Die Grundkarte der Schadenskarte stellt den Stand von Jahrgang 1940-1950 im Geoportal dar).
Die Schäden wurden in vier Kategorien häuserfein kartiert:
- ohne Schäden oder leichte oder mittelschwere Schäden (grau dargestellt)
- schwerer Schaden (bräunlich dargestellt)
- bedinger Totalschaden (orange dargestellt)
- unbedingter Totalschaden (gelb dargestellt)
Die einzelnen Kartenblätter wurden nicht durch mich digitalisiert. Die Grafikdateien stammen überwiegend aus dem Kartographiearchiv der HafenCity Universität Hamburg. Fehlende Kartenblätter wurden mir dankenswerterweise durch die Kartographieabteilung der HPA zur Verfügung gestellt.
Da die Bildquellen und die Art der Digitalisierung variiert (abfotografiert oder gescannt), sind auch die Farbwerte der Schadenskategorien nicht über alle Kartenblätter einheitlich. Die Abstufung der vier Kategorien ist aber denke ich überall gut ersichtlich.
Auch die Qualität der Kartenblätter variiert aufgrund ihres Alters und der Art und Weise der Digitalisierung mitunter stark. Einige sind stark zerknittert oder verzerrt digitalisiert, insbesondere in den Randbereichen kommt es zu Abweichungen. Zoomt man zu stark heran, verpixeln sie teils schnell. Wo die Originalkarten liegen und ob es bessere digitalisierte Versionen gibt, ist mir nicht bekannt.
Mein Beitrag zu dieser Karte ist lediglich, dass ich die einzelnen Grafikdateien der Kacheln auf den Kartenrahmen zurechtgeschnitten, sie dann georeferenziert und die Online-Anwendung erarbeitet habe. In einigen Gegenden war das teilweise nur sehr schwer möglich. Insbesondere im Hafen, in nahezu vollständig zerstörten Stadtteilen oder in ländlichen Bereichen der Stadt war das der Fall. Hier wurden die Strukturen teils so stark überformt, dass es schwer war, gute und ausreichende Referenzpunkte zu finden. Auch in den Randbereichen war es mitunter schwierig, die Kartenblätter wirklich passgenau aneinander zu fügen.
Da diese Arbeit sehr zeitaufwendig ist und ich das nur aus privatem Interesse als Hobby betrieb, habe ich mal mehr und mal weniger genau gearbeitet. Für professionelle Nutzungen fehlt daher sicher die Sorgfalt, aber um einen Gesamteindruck zu bekommen, reicht es denke ich allemal. Sollten Ihnen Stellen auffallen, wo offensichtlich gröbere Fehler sind, melden Sie diese gerne über das Kontaktfomular.